Treni merci Cina-Europa trasformano hub terrestre dell'arredamento in un attore commerciale globale

Un treno merci parte dal porto terrestre internazionale di Ganzhou, nella provincia orientale cinese del Jiangxi. (19 novembre 2025 - Xinhua/Zhang Mengfei)

Cinque anni fa, Zhu Hao, direttore generale marketing di Jiangxi Sanyou Furniture nella provincia del Jiangxi, nella Cina orientale, difficilmente avrebbe potuto immaginare che il mercato europeo sarebbe un giorno diventato un cliente importante. Oggi, tuttavia, l'Europa rappresenta il 70% degli ordini esteri dell'azienda.

La trasformazione è iniziata con la visita di una delegazione ungherese, facilitata dal porto terrestre internazionale di Ganzhou. Un ordine del valore di 100.000 yuan (14.119,1 dollari) è stato effettuato e spedito tramite treni merci Cina-Europa.

"I mobili hanno raggiunto l'Ungheria in soli 20 giorni, meno della metà del tempo richiesto dal trasporto marittimo", ha affermato Zhu. Da allora, l'azienda ha instaurato partnership stabili con clienti in Ungheria, Germania e Polonia. Lo scorso anno, i suoi ordini europei, tutti spediti tramite il servizio ferroviario merci Cina-Europa, hanno superato i 7 milioni di yuan.

"Per noi, il treno merci Cina-Europa non è solo un collegamento ferroviario tra Asia ed Europa; è il luogo in cui risiedono la nostra crescita e le nostre opportunità", ha aggiunto Zhu.

Jiangxi Sanyou Furniture si trova nel distretto Nankang della città di Ganzhou, noto come "la capitale cinese del mobile in legno massello". Il distretto ospita oltre 10.000 produttori di mobili e aziende di supporto, che impiegano 500.000 persone.

In precedenza, i lunghi cicli di trasporto marittimo, da 45 a 60 giorni, rendevano difficile servire il mercato europeo. L'introduzione dei treni merci Cina-Europa ha gradualmente cambiato la situazione.

Dalla partenza del primo treno merci Cina-Europa da Jiangxi alla fine del 2015, il porto interno internazionale di Ganzhou, l'unico porto interno aperto dello Jiangxi e antica base rivoluzionaria, ha gestito oltre 1.700 treni di questo tipo, costruendo una rete logistica che si estende tra Asia ed Europa.

Grazie al servizio, il legname viene importato da oltre 50 Paesi e regioni, mentre i prodotti finiti vengono esportati in oltre 100 Paesi e regioni in tutto il mondo.

"Grazie alla ferrovia, il legname europeo arriva ora in soli 12 giorni, con una riduzione dei costi logistici di quasi il 20%", ha affermato Ye Zhangnan, responsabile dell'ufficio commerciale del porto interno internazionale di Ganzhou, presso il centro logistico ferroviario di Nanchang.

"Questo non solo aumenta la competitività delle aziende locali di arredamento, ma consente anche alle aziende delle regioni limitrofe di condividere risorse e collaborare", ha concluso Ye.

La ferrovia ha anche reso i beni d'importazione più accessibili ai consumatori cinesi. In un negozio di importazione doganale presso la stazione ferroviaria di Ganzhou, i prodotti provenienti dall'Europa sono facilmente reperibili.

Dai Na, il direttore del negozio, ha affermato che i loro prodotti, che spaziano da cosmetici e prodotti per la cura della persona a snack e bevande, vengono importati principalmente tramite i treni merci Cina-Europa.

Ji Weiting, direttore generale dell'azienda di supply chain che gestisce il centro, ha affermato che offrono quasi 7.000 prodotti provenienti da oltre 70 Paesi e regioni, molti dei quali arrivano tramite i treni merci Cina-Europa.

Secondo un rapporto sui treni merci Cina-Europa, a ottobre 2025, il servizio aveva effettuato 118.600 viaggi, trasportando 11,7 milioni di container TEU di merci, raggiungendo 232 città in 26 Paesi europei. Entro la fine del 2024, il valore totale delle merci trasportate aveva raggiunto i 426,4 miliardi di dollari.

"Abbiamo stabilito collegamenti diretti con sei porti di confine e siamo interconnessi con cinque cluster portuali di livello mondiale", ha affermato Liu Liping, vicedirettore dell'ufficio operativo e gestionale del porto terrestre internazionale di Ganzhou.

"I canali commerciali sono più fluidi, il livello di facilitazione degli scambi è notevolmente migliorato e la nostra rete globale continua a espandersi", ha affermato Liu.

Una cliente esce da un negozio doganale di importazione presso la stazione ferroviaria di Ganzhou West, nella provincia orientale cinese del Jiangxi. (12 novembre 2025 - Xinhua/Zou Yang)

Container nel porto terrestre internazionale di Ganzhou, nella provincia orientale cinese del Jiangxi. (19 novembre 2025 - Xinhua/Zou Yang)