Dalla quantità alla qualità: il piano automobilistico cinese da mille miliardi di yuan

La Cina sta orientando il suo enorme settore automobilistico verso un futuro definito dall'allineamento di precisione, puntando sui veicoli connessi intelligenti (ICV) come motore primario per generare 1 trilione di yuan (circa 141,3 miliardi di dollari) di consumi entro il 2027.

Nell'ambito di un nuovo piano per stimolare la domanda interna, la Cina ha identificato gli ICV come uno dei tre settori prioritari, ciascuno dei quali dovrebbe raggiungere la soglia dei mille miliardi di yuan, destinati a una rapida espansione.

Il piano richiede esplicitamente una maggiore adattabilità di domanda e offerta per liberare il potenziale di consumo, esortando i produttori a superare il mero volume di produzione per puntare su prodotti che rispondano esattamente alle esigenze in continua evoluzione dei consumatori.

Per liberare questo potenziale, la tabella di marcia prevede un adattamento tra domanda e offerta: la creazione di circa 100 prodotti esclusivi e imprese innovative, l'implementazione di scenari pilota per le nuove tecnologie e l'espansione delle vendite di veicoli alimentati da energie rinnovabili nei mercati rurali.

Il Vice Ministro dell'Industria e delle Tecnologie dell'Informazione Xie Yuansheng ha definito questo cambiamento come una transizione dalla quantità alla qualità, un passaggio dal produrre di più al creare prodotti migliori, per garantire che un'offerta di alta qualità soddisfi le diverse esigenze dei consumatori.

La spinta politica arriva mentre il mercato supera una soglia storica. I veicoli a nuova energia rappresentavano il 51,6% di tutte le vendite di auto nuove nell'ottobre 2025, costituendo per la prima volta la maggioranza delle vendite. Questa impennata è in linea con la produzione, che è schizzata da circa 1,4 milioni di unità nel 2020 a oltre 13 milioni nel 2024.

Con la maturazione del mercato, le preferenze dei consumatori si stanno diversificando sempre di più. Le famiglie stanno trainando la domanda di veicoli spaziosi e multiuso, mentre i giovani acquirenti ora vedono le auto come spazi abitativi mobili definiti dall'interazione vocale e dagli abitacoli intelligenti. Allo stesso tempo, un segmento outdoor in forte espansione sta alimentando le vendite di veicoli fuoristrada elettrici, alcuni dei quali sono in grado di superare pendii ripidi o offrono un'autonomia combinata di 1.000 chilometri.

Questa diversificazione è supportata da una filiera produttiva matura e da costi in calo. I dati ufficiali mostrano che oltre il 60% dei nuovi veicoli per il trasporto passeggeri venduti è ora dotato di sistemi di assistenza alla guida di Livello 2. Anche l'economia di gestione è migliorata, con costi delle batterie ridotti del 30% e velocità di ricarica più che triplicate negli ultimi anni.

I produttori nazionali stanno già implementando questa strategia di precisione. Leapmotor si rivolge al mercato dei giovani con la sua Lafa5, una coupé elettrica compatta dal prezzo di circa 100.000 yuan. Zeekr si concentra sulla sicurezza integrando algoritmi di intelligenza artificiale e decine di sensori nel suo modello 9X, mentre Nio continua ad espandere la sua rete di servizi energetici con oltre 8.400 stazioni di ricarica e sostituzione delle batterie in tutto il mondo.

Per sfruttare appieno il potenziale del settore, le autorità stanno guardando oltre la vendita di auto nuove. Il Ministero del Commercio si è impegnato a espandere il mercato delle auto usate e i servizi post-vendita, inclusi il noleggio e il campeggio per camper.

"La strada da percorrere si basa sull'approfondimento dell'applicazione industriale delle tecnologie intelligenti connesse", ha affermato Fu Bingfeng, vicepresidente esecutivo e segretario generale dell'Associazione cinese dei produttori di automobili. "Utilizzare un'offerta innovativa per sbloccare un potenziale di mercato più ampio è fondamentale".