Volume di merci movimentate lungo l'importante corridoio commerciale cinese raggiunge un livello record nel 2025

Il primo treno merci partito da Fangchenggang, nella provincia del Guangxi, e diretto al distretto Qijiang della municipalità di Chongqing, arriva alla stazione ferroviaria di Qijiang Nord, nel sud-ovest della Cina. (29 dicembre 2025 - Xinhua/Chen Cheng)

Il servizio ferroviario del Nuovo Corridoio Commerciale Internazionale Terra-Mare della Cina ha gestito un volume record di 1,425 milioni di container TEU di merci nel 2025, con un aumento del 47,6% e superando per la prima volta la soglia di un milione di container TEU, come annunciato martedì 6 gennaio dal Gruppo China Railway Nanning.

Del totale, 701.000 container sono stati trasportati dalle regioni occidentali come Sichuan, Chongqing e Yunnan verso i porti meridionali, tra cui il porto di Beibu Gulf e il porto di Zhanjiang, con un incremento del 40,4%. Contemporaneamente, 724.000 container sono stati spediti dai porti verso le zone interne occidentali, con un aumento del 55,3%.

Per rafforzare la competitività, il Gruppo China Railway Nanning ha ampliato l'elenco delle tipologie di merci autorizzate per il trasporto containerizzato a oltre 11.000 articoli, coprendo quasi tutte le merci idonee al trasporto in container. L'operatore ha anche aumentato le rotte ferroviarie programmate a 44, 21 in più rispetto alla fine del 2024.

Il corridoio si collega ora senza soluzione di continuità con la China-Europe Railway Express e i treni merci Cina-Asia Centrale, consentendo il funzionamento regolare di rotte come "Porto del golfo di Beibu-Chengdu-Polonia/Germania" per merci generiche, "Hainan-Qinzhou-Xi'an" per cereali e oli, e "Emirati Arabi Uniti-Qinzhou-Lanzhou" per automobili, formando un'efficiente rete logistica internazionale.

Il corridoio collega la Cintura Economica della Via della Seta a nord con la Via della Seta Marittima del XXI secolo a sud, coordinandosi con la Cintura Economica del Fiume Yangtze e svolgendo un ruolo cruciale nella strategia di sviluppo regionale coordinato della Cina. Dal suo avvio sperimentale nel 2017, si è evoluto in una rotta strategica che collega le regioni interne della Cina con i mercati dei Paesi ASEAN e di altre aree del mondo.