Oltre 100 milioni di tonnellate di carico in entrata e in uscita dallo Xizang tramite la Ferrovia Qinghai-Xizang

Treno merci in viaggio lungo la Ferrovia Qinghai-Xizang. (Foto/Quotidiano del Popolo)

Quest'anno ricorre il 20° anniversario dell'avvio delle operazioni della Ferrovia. Secondo quanto dichiarato dal China Railway Qinghai-Xizang Group, al 13 aprile 2026 il volume complessivo delle merci trasportate in entrata e in uscita dallo Xizang tramite la ferrovia ha superato i 100 milioni di tonnellate.

Il 1° luglio 2006, la Ferrovia Qinghai-Xizang è stata ufficialmente aperta, ponendo così fine all'epoca in cui lo Xizang era privo di un collegamento ferroviario. Sin dalla sua inaugurazione, il volume del traffico merci su rotaia in entrata e in uscita dalla Regione Autonoma è cresciuto in modo costante, raggiungendo con regolarità nuovi traguardi. Nel 2006, il volume complessivo delle merci si attestava a sole 361.000 tonnellate; entro la fine del 2025, tale cifra è balzata a 8,313 milioni di tonnellate, registrando un impressionante tasso medio annuo di crescita del 18,0%. Nello specifico, il carico in entrata è aumentato dalle 340.000 tonnellate del 2006 ai 6,908 milioni di tonnellate del 2025, con una crescita media annua del 17,2%, mentre il carico in uscita è salito dalle 21.000 tonnellate del 2006 a 1,405 milioni di tonnellate nel 2025, riflettendo una crescita media annua del 24,8%.

Mentre la domanda di trasporto merci continua a crescere, la capacità di trasporto del corridoio ferroviario Qinghai-Xizang viene progressivamente potenziata e la configurazione della sua rete è oggetto di continua ottimizzazione. La tratta Golmud-Lhasa et ha subito un aggiornamento complessivo rispetto alla sua fase operativa iniziale: il numero delle stazioni è salito a 58, la capacità di trazione è stata innalzata a 2.880 tonnellate e i treni giornalieri, sia passeggeri che merci, sono aumentati a 17 coppie.

Il servizio programmato di treni merci per il trasporto di beni di prima necessità verso lo Xizang è stato pienamente normalizzato. Nel 2025, il servizio ha trasportato un totale cumulativo di 7.215 tonnellate di prodotti freschi e altre merci deperibili; inoltre, i tempi di transito sono stati ridotti a meno di 48 ore, affermando il servizio come una "corsia preferenziale" per la salvaguardia dei mezzi di sussistenza sull'altopiano.