Emozioni alle stelle nel turismo a bassa quota dello Xinjiang

Il ponte Guozigou nella contea di Huocheng, nella Regione Autonoma Uigura dello Xinjiang, nella Cina nord-occidentale. (1 maggio 2025 - Xinhua/Jia Zhao)

Mentre salivo sulla piattaforma panoramica ho sentito un leggero brivido, in parte perché ero vestito in modo inadeguato, ma soprattutto per la vista mozzafiato. Dalle lontane cime innevate alla verde valle sottostante, passando per il maestoso ponte Guozigou, lo scenario montano mozzafiato si estendeva a perdita d'occhio.

Questa è stata una delle tappe più memorabili del mio viaggio nella Regione Autonoma Uigura dello Xinjiang, nella Cina nord-occidentale, all'inizio di maggio. La piattaforma ha guadagnato popolarità online grazie a numerosi post su rednote, social network cinese per la condivisione di foto.

Ai piedi dell'enorme roccia si formava una lunga coda di turisti, ognuno in attesa della propria occasione per lo scatto perfetto, mentre il ronzio dei droni in volo, così come le voci dei viaggiatori, erano una presenza costante.

Questo luogo di alto profilo per le foto non è l'unico esempio di turismo legato ai droni nello Xinjiang, una regione che vanta un'area di volo di circa 1,8 milioni di km quadrati, pari a un sesto della superficie totale del Paese. Gli appassionati possono godere di oltre 320 giorni di bel tempo durante l'anno, rendendola una destinazione ideale per le attività aeree.

I droni sono diventati sempre più un'attrezzatura indispensabile per i turisti nello Xinjiang. Le guide turistiche locali stanno promuovendo le loro abilità con i droni per attrarre più clienti e alcune aree panoramiche hanno iniziato a offrire servizi di condivisione di droni.

Oltre ai droni, negli ultimi due anni nella regione si sono diffusi tour turistici con elicotteri e velivoli ad ala fissa. Deltaplani a motore e mongolfiere stanno passando dall'essere esperienze di nicchia a esperienze molto ambite.

Ospitando una serie di splendide attrazioni naturali e culturali a distanze considerevoli l'una dall'altra, lo Xinjiang offre l'opportunità di sviluppare le visite turistiche aeree. Ji Deyuan, vice direttore generale della società Xinjiang Tongyong Aviation, ha affermato che nello Xinjiang esiste già una forte concorrenza, poiché ci sono 20 zone turistiche a bassa quota e 15 compagnie di turismo aereo che offrono 16 rotte.

Dietro il boom del turismo aereo si cela la spinta strategica dello Xinjiang a guidare la fiorente economia cinese a bassa quota. Da quando il settore è stato inserito nel rapporto di lavoro del governo del 2024 come "nuovo motore di crescita economica", lo Xinjiang, come molte altre aree, ha integrato l'economia a bassa quota nel suo piano di sviluppo.

La regione punta a costruire un totale di 98 aeroporti per l'aviazione generale entro il 2035, equivalenti a circa 5,9 aeroporti ogni 100.000 km quadrati una volta completati. Inoltre, è attualmente in fase di progettazione e costruzione un parco industriale dedicato alla ricerca e sviluppo, alla produzione e alla manutenzione di droni e velivoli con equipaggio.

Un rapporto di un think tank sullo sviluppo dell'economia a bassa quota dello Xinjiang stima che entro il 2025 si prevede che le dimensioni di mercato dell'economia cinese a bassa quota supereranno gli 1,5 trilioni di yuan (circa 210 miliardi di dollari) e che lo Xinjiang diventerà una delle aree in più rapida crescita del Paese.

Per i viaggiatori, questa tendenza offre una nuova prospettiva per ammirare la natura dall'alto; per gli imprenditori, è un terreno fertile per l'innovazione. Alcuni veicoli volanti all'avanguardia, come il "Land Aircraft Carrier", un'auto volante sviluppata dall'azienda cinese di veicoli elettrici Xpeng, hanno fatto notizia a livello locale per aver condotto test ad alta temperatura e alta quota nello Xinjiang.

I media locali hanno anche riportato che un'azienda aeronautica dello Xinjiang sta valutando l'utilizzo dell'EH216-S, un "taxi volante" autonomo con decollo e atterraggio verticale, prodotto dal produttore cinese di droni EHang, per lanciare servizi di visite turistiche aeree in popolari località panoramiche come le praterie di Nalati e Kalajun.

Il turismo a bassa quota ha rubato la scena, poiché il Paese si batte per lo sviluppo ordinato dei settori a bassa quota per incrementare i consumi. Con l'ingresso di sempre più aziende nel mercato, il potenziale del settore sembra a dir poco stellare.