L'espansione della rete ferroviaria ad alta velocità accelera lo sviluppo di alta qualità della Cina (2)

Treno ad alta velocità percorre un ponte lungo la linea ferroviaria Hangzhou-Quzhou, nella provincia del Zhejiang, Cina orientale. (20 novembre 2025 - Xinhua/Huang Zongzhi)

Con la fine dell'anno che si avvicina, la rete ferroviaria ad alta velocità cinese si è ulteriormente ampliata con l'apertura di diverse nuove linee, che hanno facilitato i viaggi dei cittadini e dato nuovo impulso allo sviluppo di alta qualità lungo le tratte interessate.

Intorno alle 10:00 di martedì 23 dicembre, il treno ad alta velocità D4667 è partito da Baotou, nella Mongolia Interna, diretto a Yinchuan, capoluogo della Regione Autonoma Hui del Ningxia, nella Cina nord-occidentale. Questo viaggio lungo la nuova linea riduce significativamente i tempi di percorrenza tra le due città, passando da oltre sei ore a circa due ore e mezza.

A bordo del treno, che viaggia a una velocità di 250 km orari, i passeggeri hanno immortalato il momento storico con i loro telefoni. "Gustare i ravioli al vapore di Baotou al mattino e ammirare il vasto paesaggio desertico del Ningxia a mezzogiorno è diventato realtà", ha dichiarato Liu Yu, residente di Baotou riuscito ad accaparrarsi un biglietto per il viaggio inaugurale.

Con un investimento di 54,63 miliardi di yuan (7,75 miliardi di dollari), la linea di 519 km rappresenta un tratto fondamentale della ferrovia ad alta velocità che collega Beijing a Lanzhou, capoluogo della provincia del Gansu, completando l'ultimo anello mancante nella rete ferroviaria ad alta velocità della Cina nord-occidentale.

Il giorno precedente, due linee ferroviarie ad alta velocità nella provincia del Guangdong hanno iniziato le operazioni, riducendo significativamente i tempi di percorrenza all'interno della Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao. Il 5 dicembre, l'apertura di una nuova linea nella regione di confine del Guangxi, nella Cina meridionale, ha aggiunto una nuova via di trasporto tra la Cina e i Paesi dell'ASEAN.

Anche la linea Xi'an-Yan'an nella provincia dello Shaanxi e la linea Hangzhou-Quzhou nella provincia del Zhejiang sono in procinto di essere inaugurate, migliorando la connettività nel cuore della regione rivoluzionaria dello Shaanxi settentrionale e nella regione del Delta del fiume Yangtze.

Con l'apertura di queste linee entro la fine dell'anno, la rete ferroviaria ad alta velocità cinese dovrebbe superare i 50.000 km.

Dal lancio del suo servizio ferroviario ad alta velocità nel 2008, la Cina ha costruito la più grande rete ferroviaria ad alta velocità del mondo, rappresentando oltre il 70% del totale mondiale. Fino a 10.000 treni ad alta velocità trasportano 16 milioni di passeggeri ogni giorno, e alla fine del 2024 il numero totale di passeggeri trasportati dai treni ad alta velocità ha superato i 22,9 miliardi.

Secondo "China High-Speed ​​Rail", un libro curato dalla China State Railway Group Co., Ltd., il tempo medio di percorrenza in treno tra i 31 capoluoghi di provincia della Cina continentale è diminuito di quasi il 50% nel 2024 rispetto al 2012. "Viaggiare in Cina con i treni ad alta velocità" è diventata un'opzione di viaggio di tendenza per i passeggeri sia cinesi che stranieri.

Kanyanat In-Aim, una studentessa thailandese dell'Università del Ningxia, ha visitato Xi'an in treno ad alta velocità durante le vacanze estive.

La ventenne ha affermato che i tempi di percorrenza ridotti e i prezzi accessibili dei biglietti rendono i treni ad alta velocità la scelta ideale per studenti come lei.

"È più economico che viaggiare in aereo, con tratte frequenti, maggiore flessibilità e ritardi minimi", ha dichiarato, aggiungendo di aver già pianificato un viaggio a Baotou con gli amici durante le vacanze invernali, sempre in treno ad alta velocità, per gustare la cucina locale e immergersi nella cultura mongola.

La vasta rete ferroviaria ad alta velocità non solo amplia il raggio di viaggio e la mobilità, ma contribuisce anche a promuovere lo sviluppo economico.

Le città lungo la linea ferroviaria ad alta velocità Baotou-Yinchuan hanno formato un'alleanza turistica per attrarre visitatori, con destinazioni come Zhongwei che promuovono attività come l'osservazione delle stelle nel deserto. I prodotti tipici locali, dal vino alle bacche di goji, dal melone alla carne ovina, raggiungono i mercati nazionali più velocemente grazie al trasporto ferroviario ad alta velocità.

"Aspettavamo da tempo questo momento e siamo pienamente preparati", ha dichiarato Ma Shandan, funzionario del turismo di Zhongwei, nota per la sua località turistica desertica di Shapotou, sulle rive del Fiume Giallo. "Il crescente numero di turisti rafforzerà la nostra visione di diventare una destinazione turistica internazionale".

Secondo i piani nazionali, entro il 2035 la rete ferroviaria ad alta velocità cinese raggiungerà i 70.000 km, composta da otto linee principali verticali che collegano nord e sud e otto linee orizzontali che collegano est e ovest. Una volta completata, la rete coprirà le principali città, le aree metropolitane e le zone economiche chiave di tutto il Paese.